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    父親在交通事故中逃逸,孩子有責任嗎?

    肖* 四川-德陽 交通事故咨詢 2021.06.07 19:08:41 560人閱讀

    父親在交通事故中逃逸,孩子有責任嗎?

    提示:法律咨詢具有特殊性,律師回復僅供參考,如需更多幫助,請咨詢律師。 我也要問
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    只有構成交通肇事罪的前提下逃逸才構成刑事犯罪,如果沒有構成交通肇事罪逃逸的,不需負刑事責任。根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條:【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑
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    2021-06-07 19:10:41 回復

    您好,對于您提出的問題,我的解答是, 發生重大交通事故后因逃逸致人死亡怎么判
    七年以上有期徒刑。
    刑法
    第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
    交通肇事后逃逸的構成要件有三個方面。
    一、主觀方面
    主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看,在犯罪惡意上是很小的,是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問,其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形,行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生,并對逃逸行為有直接的故意,這是行為人的主觀方面。
    二、客觀方面
    交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看,認定行為人是否構成犯罪,最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規,或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系,或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任,或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的,或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認定為交通肇事后逃逸。
    三、逃逸后
    交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑),但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑,無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的,也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪,行為人的主觀惡性并不深。因此,對其處理不宜過重,具體把握尺度也宜寬不宜嚴,所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

    需要降級。
      新交規規定:持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人有下列情形之一的,車輛管理所應當注銷其最高準駕車型駕駛資格,并通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務:
      
    (一)發生交通事故造成人員死亡,承擔同等以上責任,未構成犯罪的;
      
    (二)在一個記分周期內有記滿12分記錄的;
      
    (三)連續三個記分周期不參加審驗的。
      機動車駕駛人在規定時間內未辦理降級換證業務的,車輛管理所應當公告注銷的準駕車型駕駛資格作廢。

    根據你的問題解答如下, 這要看具體情況了。
    1、交強險到期后必須及時續保,車輛發生事故沒處理完畢,交強險也可以正常續保的。交強險的投保不需要保險公司驗車,攜帶行駛證復印件也可以投保的,交強險也必須及時投保,交強險過期的車輛是不準上路的。
    2、商業險的投保由于保險公司要驗車,拍照,所以投保時必須開車到保險公司。如果發生事故了,事故沒處理完畢,但車輛已經放行并且維修完畢了,只是就賠償問題雙方沒達成一致意見,正在協商或者正在等待判決,那么商業險也是可以繼續投保的。但如果車輛還在扣押,或者還沒有進行車輛維修,那么商業險就不能投保。只能等事故處理完畢,車輛修好了以后再投保商業險。商業險的投保沒有時間限制,也不是必須投保才能上路,商業險是車主自選的項目,所以必須等車輛維修好了以后才能繼續第二年的投保。

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